На почетокот на 21 век Кина немаше брзи железници.
Бавните и често непријатни возови се движеа низ оваа огромна земја, со ниски просечни брзини што ги правеа патувањата како Шангај-Пекинг тест за издржливоста на патувањето.
Денес, тоа е сосема поинаква слика. Најнаселената нација во светот - на одредено растојание - ја има најголемата светска мрежа на брзи железници во светот.
Не помалку од 37.900 километри (околу 23.500 милји) линии ја минуваат земјата, поврзувајќи ги сите нејзини главни мега-градови, и сите се завршени од 2008 година.
Половина од тој вкупен износ е завршен само во последните пет години, а дополнителни 3.700 километри треба да бидат отворени во наредните месеци од 2021 година.
Се очекува мрежата повторно да се удвои во должина, до 70.000 километри до 2035 година.
Со максимални брзини од 350 км/ч (217 милји на час) на многу линии, меѓуградското патување е трансформирано и доминацијата на авиокомпаниите е прекината на најпрометните линии.
До 2020 година, 75% од кинеските градови со население од 500.000 или повеќе имаа мастило за брза железница.
Шпанија, која ја има најобемната европска мрежа за голема брзина и го зазема второто место на глобалната табела, е минимум во споредба со нешто повеќе од 2.000 милји посветени линии изградени за работа со над 250 км на час.
Спротивно на тоа, Обединетото Кралство моментално има само 107 километри, додека Соединетите држави имаат само една железничка рута која (приближно) се квалификува за статус на голема брзина - североисточниот коридор на Амтрак, каде возовите на Ацела моментално завршуваат со брзина од 240 км на час на скапо обновените делови. на постоечката линија споделена со патнички и товарни возови.
Симбол на економска моќ
Амбицијата на Кина е брзата железница да биде начин на избор за домашно патување на долги релации, но овие нови железници имаат многу поголемо значење.
Слично како јапонскиот Шинкансен во 1960-тите, тие се симбол на економската моќ на земјата, брзата модернизација, растечката технолошка моќ и зголемениот просперитет.
За кинеската владејачка Комунистичка партија и нејзиниот лидер Кси Џинпинг, брзата железница е исто така моќна алатка за социјална кохезија, политичко влијание и интеграција на различни региони со различни култури во мејнстримот.
------------------CNN
